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主要是由变压器本体结构（铁芯、绕组等的统称）的振动、有载调压分接开关切换时的瞬态振动以及冷却装置工作时的振动各部分构成的。在小于100hz的频率范围内，集中的是由冷却系统引起的基本振动；在进行有载调压分接开关的切换操作时，会产生瞬态振动，其频率成分的构成均是khz量级的，属于高频率振动；而绕组和铁芯等构成的本体结构的振动属于变压器稳态运行时的振动，以100hz为基频，伴有其他高次谐波分量，主要是由以下原因引起的。由于磁体的固有特性，硅钢片励磁时，导致磁致伸缩现象引起的铁心振动；
因铁芯的加工制造方式，使硅钢片接缝处和碟片之间存在缝隙而存在漏磁，由此产生的电磁吸引力引起铁芯的振动；
正常负载电流或短路电流流过绕组时，在高压低压组间、各线饼之间以及线匝之间产生动态的电磁力作用，周期性的拉压绕组，而引起绕组的振动；
因漏磁现象引起油箱壁的振动；
随着铁芯加工和制造方式的革新，如硅钢片叠压方式的改进，铁芯和铁轭采用无纬环氧玻璃粘带绑扎，使硅钢片接缝处和叠片之间的缝隙已经很小，因漏磁产生的电磁力对铁芯振动和油箱振动的影响几乎可以忽略。因此，变压器本体的振动主要取决于铁芯受磁致伸缩影响产生的振动和绕组受电磁力作用而引起的振动。
